Zorunlu Trafik Sigortası Kapsamı ve Sigortalılık Durumu
Türkiye Sigorta Birliği (TSB) verilerine göre, ülkedeki kara yollarında meydana gelebilecek kazaları karşılamak üzere zorunlu trafik sigortası bulunan araç sayısı 23 milyon 344 bin 19’a ulaştı. Ancak, toplam 29 milyon 367 bin 254 araçtan sadece yüzde 79,5’i bu zorunlu sigorta kapsamında yer alıyor. Bu durum, Türkiye genelinde araç sahiplerinin sigorta bilincinin artması gerektiğini gösteriyor.

Sigortalılık Oranlarında Değişimler ve Kasko Sigortası
Mart sonu itibarıyla, isteğe bağlı olarak yapılan kasko sigortası poliçe sayısı 7 milyon 393 bin 420 olarak kaydedildi. Bu durumda, araç sahiplerinin kendi araçlarını koruma altına alma oranı yüzde 25,18’e denk gelmektedir. Özellikle motosikletlerde sigortalılık oranının düşük olması, bu araçların trafikteki riskine dikkat çekiyor ve daha fazla sigorta bilinci oluşturulması gerektiğini gösteriyor.

Sigortalılık Oranlarına Göre Araç Grupları
Mart sonu verilerine göre, trafikteki araçların sigortalılık oranlarına bakıldığında, otomobiller yüzde 94,29 ile en yüksek sigortalılık oranına sahiptir. Kamyonetler yüzde 89,79, özel amaçlı taşıtlar yüzde 80,94 ve minibüsler yüzde 80,55 ile sigortalılık oranlarında ikinci sırada yer alıyor. Ancak, motosikletlerin sigortalılık oranı yüzde 35,83 ile oldukça düşük seviyede kalmıştır.

Sigorta Maliyetleri ve Düzenlemeler
Son yıllarda araçlardaki teknolojik gelişmeler ve yedek parça fiyatlarındaki artışlar, sigorta şirketlerinin trafik sigortası hasar maliyetlerini önemli ölçüde etkilemiştir. Bu durum, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK)’nun hasar maliyet endeksi uygulamasına geçmesine neden olmuştur. Ancak, bu endeks ve diğer düzenlemelerin poliçe primlerindeki maliyet artışlarını karşılamada yetersiz kalması, sektörün daha sürdürülebilir çözümler üzerinde çalışması gerektiğini gösteriyor.

Türkiye’deki araç sigortaları ve sigortalılık oranlarına dair veriler, sigorta bilincinin önemini ve sigorta sektörünün gelecekteki zorluklarına nasıl hazırlanması gerektiğini gösteriyor. Özellikle motosikletlerdeki düşük sigortalılık oranı ve sigorta maliyetlerindeki artışlar, sektörün dengeli ve sürdürülebilir çözümler üretme ihtiyacını ortaya koyuyor. Sürücülerin ve sigorta şirketlerinin bu konuda daha bilinçli ve işbirlikçi olması, trafik güvenliği ve sigorta sektörünün geleceği açısından önemlidir.

TSB’nin ‘Düşük Hasarlı Sigortalıya Daha Az Prim’ Çağrısı

Türkiye Sigorta Birliği (TSB), trafik sigortasında adil bir fiyatlama sistemi oluşturmayı hedefleyen yeni düzenlemelerle ilgili çağrıda bulunuyor. Bu düzenlemeler sayesinde, hasar oranı düşük olan sigortalılar daha az prim öderken, hasar oranı yüksek olan sigortalılar daha fazla prim ödeyecek.

TSB’nin önerdiği başlıklar arasında, trafik sigortasındaki maliyetleri kontrol etmek için eş değer parça kullanımının artırılması bulunuyor. Ayrıca, doğrudan tazmin yöntemiyle hizmet kalitesinin artırılması ve sürücü davranışlarını değerlendiren kişi temelli poliçelerle prim fiyatlarının farklılaştırılması gibi adımlar da atılacak.

Bu yeni düzenlemelerin hayata geçirilmesiyle, sigorta sektöründe daha adil bir fiyatlandırma ve hizmet kalitesinin artması hedefleniyor. TSB, sürücülerin daha bilinçli ve güvenli sürüş alışkanlıklarını teşvik ederek trafik sigortasında daha sürdürülebilir bir yapı oluşturmayı amaçlıyor.