0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Otomotiv sanayisi, yıllar içinde yalnızca ulaşım aracı olmanın ötesine geçerek tasarım ve teknoloji alanlarında kıymetli gelişmeler kaydetti.

Bu gelişmelerin bir eseri olarak ortaya çıkan konsept arabalar, adeta dizaynın ve mühendisliğin sonlarını zorlayarak geleceğe ışık tuttu.

Unutulan konsept arabalar serimizin birinci kısmımda, Jaguar XJ13 modeline yakından bakacağız.

Bölüm 1: Jaguar XJ13

İşler farklı gitseydi, Lamborghini Miura değil de XJ13 dünyanın birinci ortadan motorlu muhteşem arabası olabilirdi.

1966 yılında piyasaya sürülen 5,0 litrelik V12 motorlu XJ13, 1971’deki bir çekim seansı sırasında birkaç yüksek süratli sürüşten daha heyecan verici bir şey yapmadı.

Jaguar XJ13, Jaguar Mühendislik Yöneticisi William Heynes tarafından 1960’ların ortalarında Le Mans’ta yarışmak üzere geliştirilen prototip bir yarış otomobilidir. Lakin araba hiçbir vakit yarışmadı ve yalnızca bir tane üretildi.

Arabanın bedeli resmi olarak belirlenmedi, lakin 1996’da sahipleri tarafından 7 milyon sterlinlik bir teklif reddedildi. O vakitler bir Ferrari 250 GTO’nun fiyatının üç katından fazlaydı .

XJ13, Heynes ve Claude Bailey tarafından tasarlanan 5.0 litrelik V12 motorla orta motor formatına sahipti.

Otomobil, 7600 devranda 502 beygir güç üreten, şoförün gerisine monte edilen beş vitesli manuel ZF Transaks ile eşleştirilen bir motorla geldi.

Jaguar tarihinde birinci kere motor, şoförün gerisine yerleştirildi. 1950’lerin sonlarında Cooper’ın Dünya Şampiyonası kazanan F1 otomobilleri tarafından başlatılan ortadan motorlu ihtilal, 1960’ların başında üst seviye spor otomobil yarışlarına yayıldı.

XJ13’ün 1965 Le Mans yarışı için vaktinde hazır olacağı konuşulmasına karşın, proje aslında 3 Haziran 1965’e kadar – yarıştan iki haftadan biraz daha uzun bir müddet evvel – başladı ve otomobil Mart 1966’ya kadar tamamlanmadı.

XJ13’ün test edilip geliştirilmek şöyle dursun, fabrika topraklarında bile sürülmemesine karar veren Lyons tarafından çabucak yasaklandı.

Yetenekli yarış pilotu ve eski bir Jaguar çalışanı olan David Hobbs, 1966’da XJ13’ü pistte test etmeye başladı ve hatta 1967’de Mira’da resmi olmayan bir cins rekoru kırmayı başardı.

Ek olarak, yakında gelecek olan düzenlemeler motor hacmini üç litre ile sınırlayacaktı ve bu nedenle projeden vazgeçilmesine karar verildi.

Yarış programından alınan dersler daha sonra Jaguar’ın yolda kullanılan V12 motorunun geliştirilmesine yardımcı olacaktı.

Bir sonraki kısımda, farklı bir arabayla karşınızda olacağız. Bizi takip etmeye devam edin.

David Hobbs, 1966’da XJ13’ü pistte test ettti.