0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Lastik Satışları Öne Çıkıyor

Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) tarafından yapılan bir araştırmaya göre, 2023 yılında otomotiv satış sonrası yenileme pazarı 8.85 milyar dolarlık bir büyüklüğe ulaştı. Bu rakamın yüzde 25’inin lastik satışlarından elde edildiği belirtildi.

OSS’nin Öncü Çalışması

OSS Derneği, sektörde bir ilke imza atarak Frost & Sullivan iş birliğiyle Türkiye Otomotiv Satış Sonrası Yenileme Pazarının Stratejik Analizi’ni hazırladı. Bu rapor, binek ve hafif ticari araçları kapsayarak sektörü detaylı bir şekilde analiz etti. Raporda, araçları daha uzun süre elde tutma eğilimi, hafif taşıtlardaki artış, finansal dalgalanmalar, fiyat enflasyonu ve iş çeşitlendirme gibi trendlerin Türkiye satış sonrası yenileme pazarını nasıl etkilediği ortaya kondu.

Araç Parkı ve Pazar Büyüklüğü

Türkiye’de araç parkının 2018 yılında 4,24 milyon hafif ticari araç ve 12,4 milyon binek araçtan oluştuğu, 2024 yılı itibarıyla bu rakamların sırasıyla 5,13 milyon ve 15,53 milyon olacağı öngörülüyor. Satış sonrası yenileme pazarının, binek araç ve hafif ticari araçlar için 2023 yılı gelirinin 6,466 milyar dolar olduğu belirtilirken, 2028 yılında bu rakamın 7,877 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Ağır ticari araç grubu da eklendiğinde 2023 yılı sonunda toplam pazar büyüklüğü 8,85 milyar dolara ulaşıyor.

OSS Başkanı’nın Değerlendirmesi

OSS Derneği Başkanı Ali Özçete, “Türkiye’nin önde gelen sektörlerinden biri olan otomotiv satış sonrası sektörünün, yurt içi pazar büyüklüğünün ve ürün kırılımlarının resmi verilere dayandırılamıyor olması büyük bir eksiklikti. Bu analiz sayesinde hem yerli yatırımcıların sektörel kararlarını gerçek verilere dayanarak yönlendirebilmesini, hem de yabancı yatırımcıların Türkiye pazarının gerçek potansiyeline vakıf olmasını sağlamayı hedefledik” dedi.

Pazarı Etkileyen Mega Trendler

Frost & Sullivan tarafından hazırlanan rapor, satış sonrası yenileme pazarını etkileyen mega trendleri de belirledi. Küresel trendler ve zorluklardan etkilenen Türkiye pazarının kapsamlı bir görünümünü sunan rapor, pazar büyüklüğünden büyüme tahminlerine, dinamiklerden mega trendlere kadar pek çok konuyu ele alıyor.

OSS Derneği’nin bu kapsamlı analizi, Türkiye otomotiv satış sonrası yenileme pazarının büyüklüğünü ve potansiyelini ortaya koyarak sektörde önemli bir eksikliği gideriyor. Bu tür analizler, yerli ve yabancı yatırımcılar için değerli bilgiler sunarak pazarın daha şeffaf ve erişilebilir olmasını sağlıyor. Otomotiv sektörü, sürekli değişen trendler ve teknolojilerle birlikte hızla evrilmeye devam ediyor. Türkiye’nin bu büyük pazardaki rolü, yapılan bu tür çalışmalarla daha da güçlenecek gibi görünüyor. Sektörün geleceğini heyecanla takip ediyoruz!

Türkiye Otomotiv Satış Sonrası Yenileme Pazarının Stratejik Analizi, Türkiye’deki araç parkının detaylı bir görünümünü sunuyor. Araştırmaya göre, araç sahiplerinin araçlarını daha uzun süre elde tutma eğilimi, hafif taşıtlardaki artış, finansal dalgalanmalar ve fiyat enflasyonu, özel nitelikli işgücünün düşük elde tutma oranı, kentten kırsala araç göçü ve iş çeşitlendirme gibi konular, Türkiye’nin satış sonrası yenileme pazarını etkileyen başlıca trendler arasında yer alıyor.

Araç Parkının Gelişimi

2018 yılında Türkiye’de 4,24 milyon hafif ticari araç ve 12,4 milyon binek araç bulunuyordu. 2024 yılı itibarıyla bu rakamların sırasıyla 5,13 milyon ve 15,53 milyon olacağı öngörülüyor. 2023 sonu itibarıyla toplam araç parkı ise 28 milyon 740 bin 492 adedi buluyor. Bu parkın yüzde 53’ü binek araçlardan oluşuyor.

Araç Parkı Dağılımı

Araç parkının yüzde 53’ünü binek araçlar, yüzde 15,6’sını pikap/kamyonet, yüzde 17,7’sini motosiklet, yüzde 7,6’sını traktör, yüzde 3,3’ünü kamyon, yüzde 1,7’sini minibüs, yüzde 0,7’sini otobüs ve yüzde 0,3’ünü özel amaçlı araçlar oluşturuyor.

Markalara Göre Dağılım

Binek araç parkının yüzde 15’i Renault, yüzde 10’u Fiat ve yüzde 10’u Volkswagen markalarından oluşuyor. Hafif ticari araç parkında ise yüzde 31’i Ford, yüzde 28’i Fiat ve yüzde 7’si Renault modellerinden meydana geliyor.

Araç Parkının Yaş Dağılımı

Araç parkının yaş dağılımı da dikkat çekici. Parkın yüzde 24’ü 21 yaş ve üzeri araçlardan oluşurken, yüzde 22’si 0-5 yaş, yüzde 22’si 6-10 yaş, yüzde 19’u 11-15 yaş ve yüzde 13’ü 16-20 yaş arası araçlardan oluşuyor. 2020 yılında binek araçların ortalama yaşı 13,2, hafif ticari araçların ortalama yaşı ise 12,3 iken, 2023 sonu itibarıyla bu rakamlar binek araçlar için 14,1, hafif ticari araçlar için 13,6 ve toplam araç parkı için 14’e yükselmiş durumda.

Türkiye’de otomotiv satış sonrası yenileme pazarı, 2023 yılında 8,85 milyar dolara ulaşarak büyük bir başarıya imza attı. Bu rakam, sektördeki devinimi ve büyüme potansiyelini gözler önüne seriyor.

Bölgesel Dağılım ve Araç Kullanım Verileri

2023 sonu itibarıyla Türkiye’deki araç parkının yüzde 31,7’si Marmara Bölgesi’nde yer alıyor. Diğer bölgelerin dağılımı ise şöyle: İç Anadolu yüzde 18,4, Ege yüzde 17,1, Akdeniz yüzde 15,7, Karadeniz yüzde 8,8, Güneydoğu Anadolu yüzde 5,2 ve Doğu Anadolu yüzde 3,1.

Araç Başına Yapılan Kilometreler

Binek araçlar yılda ortalama 18 bin 655 kilometre yaparken, hafif ticari araçlar yıllık ortalama 13 bin 438 kilometre yol kat ediyor. Bu veriler, araç sahiplerinin kullanım alışkanlıkları hakkında önemli ipuçları veriyor.

Gelir Dağılımı ve Satış Rakamları

2023 yılında satış sonrası yenileme pazarında binek araç ve hafif ticari araçlar kapsamında 6,466 milyar dolar gelir elde edildi. Ağır ticari araçlar da dahil edildiğinde bu rakam 8,85 milyar dolara çıkıyor. Bu gelirin önemli bir kısmı lastik satışından geliyor ve bu satışlar 1,59 milyar dolarlık bir gelir sağlıyor.

Satış Sonrası Pazarının Detaylı Gelir Kalemleri

• Lastik Satışı: 1,59 milyar dolar
• Akü: 373,4 milyon dolar
• Yağ Değişimi: 602 milyon dolar
• Fren: 535 milyon dolar
• Çarpışma Elemanları: 555 milyon dolar
• Şanzıman: 255 milyon dolar
• Filtreler: 261 milyon dolar
• Soğutma Sistemi: 120 milyon dolar
• Aydınlatma Ürünleri: 178 milyon dolar

2028 Yılı İçin Beklentiler

2028 yılı itibarıyla bu gelirlerin daha da artması bekleniyor. Lastik satışlarının 2,03 milyar dolara, akü satışlarının 465 milyon dolara, yağ değişiminin 746 milyon dolara, fren satışlarının 660 milyon dolara, çarpışma elemanlarının 620 milyon dolara, şanzıman satışlarının 286 milyon dolara, filtre satışlarının 318 milyon dolara, soğutma sistemi satışlarının 135 milyon dolara ve aydınlatma ürünleri satışlarının 206 milyon dolara ulaşması öngörülüyor.

OSS Derneği Başkanı Ali Özçete, satış sonrası yenileme pazarının büyüklüğünü ortaya koymanın sektöre önemli bir katkı sağladığını belirtti. Bu sayede yerli ve yabancı yatırımcıların, sektördeki gerçek potansiyeli görerek daha doğru kararlar alabileceklerini vurguladı.

Servis ve Bakım Hizmetlerinde Dev Adımlar

Türkiye’de otomotiv satış sonrası yenileme pazarı, 2023 yılında toplam 40 bin 200 servis ile geniş bir hizmet ağı sunuyor. Bu servislerin dağılımı ise 1510 yetkili servis, 25 bin bağımsız servis, 1480 franchise ve zincir hizmetler ve 12 bin 210 yetkili hasar onarım merkezi olarak belirlenmiş durumda.

Geleceğe Dair Beklentiler ve Gelişmeler

2028 yılına kadar servis sayısının 44 bin 390’a çıkması bekleniyor. Asyalı elektrikli araç markalarına getirilen 20 yeni bayi zorunluluğu, servis sayısındaki artışı teşvik edecek ve pazardaki hizmet ağını genişletecek.

Araç Kullanıcılarının Servis Tercihleri

• 0-3 Yaş Arası Araçlar: Bu yaş grubundaki araç sahiplerinin yüzde 97’si yetkili servisleri tercih ediyor.
• 3-5 Yaş Arası Araçlar: Yetkili servis tercihi yüzde 45’e düşüyor.
• 6-10 Yaş Arası Araçlar: Yetkili servis tercih oranı yüzde 5’e kadar geriliyor.
• 10 Yaş Üzeri Araçlar: Tüm servis ihtiyaçları bağımsız garaj ve atölyelerde karşılanıyor.

OSS Derneği’nin Görüşleri

OSS Derneği Başkanı Ali Özçete, satış sonrası yenileme pazarının büyüklüğünü ortaya koymanın sektöre büyük katkı sağladığını belirtiyor. Sektörün büyüme potansiyeli, hem yerli hem de yabancı yatırımcılar için önemli fırsatlar sunuyor.

Türkiye’nin otomotiv satış sonrası yenileme pazarı, geniş servis ağı ve kullanıcıların tercih eğilimleriyle dikkat çekiyor. Servis hizmetlerinin kalitesi ve yaygınlığı, araç sahiplerinin bakım ve onarım ihtiyaçlarını karşılamada kritik rol oynuyor. Asyalı elektrikli araç markalarına getirilen yeni bayi zorunluluğu ise, pazarda rekabeti artırarak hizmet kalitesini yükseltecek.

Otomotiv sektöründeki bu gelişmeler, servis ve bakım hizmetlerinin gelecekte daha da önem kazanacağını gösteriyor. Kullanıcıların servis tercihleri ve yeni düzenlemeler, sektördeki dinamiklerin ne kadar hızlı değişebileceğini ortaya koyuyor. Otomobilhaber.com olarak, bu verilerin sektöre ışık tuttuğunu ve yatırımcılar için önemli fırsatlar sunduğunu düşünüyoruz. Türkiye otomotiv sektöründe her geçen gün daha da güçlenen satış sonrası yenileme pazarı, gelecekte de büyümeye ve yeniliklerle dolu bir yolculuğa devam edecek.