TOFAŞ’ta İşten Çıkarmalar ve Zorlu Ekonomik Koşullar

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Otomotiv Sektöründe 2024’te Kâr Kaybı: Avrupa Pazarlarındaki Düşüş Endişeleri

2024 yılı, Türkiye otomotiv sektörü için tarihi satış rekorlarının kırıldığı bir yıl olmasına rağmen, sektörün başta yerli üreticiler olmak üzere birçok otomotiv markası için kâr kayıplarıyla geçti. Borsa İstanbul’da işlem gören otomotiv şirketlerinin net kârı, 2024 yılı üçüncü çeyrek itibarıyla yaklaşık yüzde 55.8 oranında azalarak 39 milyar TL’ye geriledi. Bu kayıpların arkasında, artan maliyetler, yüksek ithal araç payı ve geciken yeni projeler gibi faktörler yer alıyor.

Ford Otosan ve Diğer Yerli Üreticiler Zor Durumda

En fazla kâr kaybı yaşayan şirketlerden biri olan Ford Otosan, üçüncü çeyrekte 25.6 milyar TL kâr açıklasa da bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 38 oranında bir azalma yaşadı. Diğer yerli üreticilerden Doğuş Otomotiv’in kârı yüzde 73 oranında düşerek 6 milyar TL’ye inerken, Türk Traktör ve TOFAŞ da benzer şekilde önemli kayıplar yaşadı. Anadolu Isuzu ve Tümosan da yıllık bazda yüzde 50’den fazla kâr kaybı bildirdi. Karsan ve Otokar ise zarar açıkladı.

TOFAŞ’ta İşten Çıkarmalar Başladı

Yerli üreticiler, enflasyonun yüksek seyretmesi ve döviz kurlarındaki dalgalanmanın etkisiyle maliyetlerini artırarak üretim ve rekabetçilikte zorlanıyor. Ayrıca, yerli üreticilere fayda sağlayan ÖTV matrah limitlerinin Kasım 2022’den bu yana güncellenmemesi, iç pazarda ithal araçların payının artmasına yol açtı. TOFAŞ, bu olumsuz şartlar nedeniyle 2024 yılı itibarıyla 1.432 çalışanını işten çıkararak, toplam çalışan sayısını 6.025’ten 4.593’e düşürdü.

2025 Yılı İçin Kötü Sinaller

2025 yılı, otomotiv sektörü için daha da zorlayıcı olabilir. Avrupa’daki talep düşüşü, ABD’li Tesla ve Çinli üreticilerin baskısı, emisyon geçişleri ve elektrikli araçlardaki teşviklerin azalması, Avrupa’da ciddi bir atıl kapasite sorununa yol açabilir. Bu durum, yerli üreticilerin Avrupa’ya ihracat yapmalarını zorlaştırabilir ve iç pazarda daha büyük kâr kayıplarına neden olabilir.

Otomotiv Üretimi Geriledi

Otomotiv sanayii kapasite kullanım oranı geçen yılın aynı dönemine göre 4 puan düşerek yüzde 70’e geriledi. 2024 yılı Ocak-Kasım dönemi itibarıyla toplam üretim yüzde 8 oranında azalarak 1 milyon 239 bin 944 adede geriledi. Otomobil üretimi yüzde 6, ağır ticari araç üretimi yüzde 25 ve hafif ticari araç üretimi ise yüzde 10 oranında azaldı. Bu dönemde toplam ihracat da yüzde 1 düşüş gösterdi.

Avrupa’da Talep Düşüşü ve Atıl Kapasite Sorunları

• Artan üretim maliyetleri ve enflasyonun etkisi.
• İthal araç payının yükselmesi ve yerli satışlardaki düşüş.
• Yeni modellerin üretimlerinin beklenenden geç başlaması.
• Avrupa’daki talep düşüşü ve potansiyel atıl kapasite sorunları.

2024 yılı, otomotiv sektöründe üretim ve kârlılık açısından zorlu bir dönem olarak kayda geçti. 2025 için öngörülen zorluklar ise, yerli otomotiv üreticilerinin gelecekteki performansını daha da belirsiz kılmaktadır.